Il meccanismo idraulico di mietitrebbia per riso spesso ha guasti che non possono essere riagganciati e la posizione neutra non può essere fermata. I motivi principali e i metodi di risoluzione dei problemi sono i seguenti:

1. L'olio idraulico non è pulito. Sostituire l'olio idraulico pulito, pulire il filtro e il serbatoio.

2. La quantità di olio idraulico nel serbatoio del carburante è insufficiente. Aggiungere olio idraulico a più di 2/3 del serbatoio pieno.

3. Il tubo dell'olio idraulico perde. Principalmente perché il tubo idraulico è danneggiato o il giunto del tubo dell'olio idraulico non è ben sigillato, dovrebbe essere sostituito o riparato in tempo per evitare perdite d'olio.

4. La pompa dell'olio idraulico è usurata e la guarnizione non è sigillata. Le pompe e le guarnizioni dell'olio idraulico danneggiate devono essere riparate o sostituite.

5. C'è aria nel circuito dell'olio. Dopo che il serbatoio dell'olio è stato cambiato o l'olio idraulico è insufficiente, l'aria entrerà nel circuito dell'olio, il che farà sì che la testata non si blocchi e l'aria deve essere rimossa. Metodo di scarico: allentare il dado dell'uscita dell'olio della pompa idraulica e il dado dell'ingresso dell'olio del cilindro sospeso della testata, avviare il motore, far funzionare la pompa idraulica e osservare l'olio che fuoriesce dall'uscita dell'olio della pompa idraulica . Se non ci sono bolle d'aria, serrare il dado, quindi azionare la maniglia di sollevamento per sollevare la testata. Quando la testata viene sollevata nelle posizioni estreme più alte e più basse e l'olio idraulico che fuoriesce dal dado all'ingresso dell'olio del cilindro non presenta bolle, serrare il dado. Si noti che quando si serra il dado, il motore deve essere spento per garantire la sicurezza del personale.

6. Il cilindro dell'olio o il paraolio sono usurati e danneggiati. Controllare l'usura e il danneggiamento del cilindro dell'olio e del paraolio e sostituirli o ripararli.

7. La valvola di sicurezza (valvola di troppopieno) non funziona correttamente. Dopo un periodo di utilizzo, la valvola di sicurezza si chiude ermeticamente e la molla di regolazione della pressione si deforma. La pressione dell'olio idraulico si riduce e la testata non si blocca o si solleva lentamente. In questo momento, deve essere regolato. Il metodo è: dopo aver avviato il motore, far funzionare il motore a velocità media, posizionare la maniglia di sospensione in posizione sollevata, allentare il dado di bloccaggio della valvola di sicurezza, quindi allentare il bullone di regolazione per abbassare completamente la testata nella posizione più bassa e quindi avvitare lentamente i bulloni di regolazione fino a quando la testata può essere sollevata senza problemi. In questo momento, la pressione regolata nel sistema idraulico è la migliore. Se la pressione è troppo alta, l'olio si surriscalda e la pompa dell'olio per ingranaggi verrà danneggiata a causa del carico eccessivo; se la pressione è troppo bassa, l'intestazione non può essere appesa senza problemi. Dopo la regolazione, serrare il controdado.
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